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        江西于都起元大橋首吊成功
        時間:2023-03-22發布人:本站編輯

         

        3月19日晚,伴隨著220噸汽車起重機吊索的徐徐落下,鋼箱梁首節段準確安放至臨時支架上方,中鐵重工參建的江西于都縣起元大橋首片鋼箱梁吊裝取得圓滿成功,標志著橋梁工程主體結構施工進入鋼結構安裝的關鍵階段。

        起元大橋全長515.9米,橋寬40米,雙向6車道布置,主跨168米,采用型鋼開口肋—UHPC組合結構,為國內首創。采用Y型連續剛構—拱組合體系,設置東、西引橋2座。西引橋接單喇叭互通,東岸引橋跨越防洪堤后落地接東橋路。同時通過運用單拱與拱內垂直吊索及拱外斜背索的搭配,完美體現出拉索“力之凝聚”的特性,寓意著新長征、新發展、新希望。

         

        全橋鋼結構共3789.022 噸,其中鋼主梁部分2964.393噸,鋼拱肋部分824.629噸。中鐵重工華南分公司負責起元大橋項目鋼主梁、鋼拱肋的制作和安裝,同時還負責吊桿、背索的施工。起元大橋項目部堅持文明施工,認真執行規范管理制度,從進場設備、進場箱梁驗收,到安全教育+技術交底,每一步都認真執行,及時排出隱患,確保吊裝安全順利。

        該橋位于當年紅軍“長征第一渡”位置上的于河大橋舊址,據《于都縣志》記載,于河大橋于1969年建造,是一座鋼筋混凝土結構橋梁。由于該橋建造年代久遠,橋面已出現多處損壞,承載能力減弱,難以滿足車輛通行,極易造成安全隱患。根據專業機構檢測,該橋被判定為五類危橋。于都縣官方決定對該橋進行爆破拆除,再興建起一座現代化的“起元大橋”。新建的起元大橋與紅軍大橋、長征大橋、集結大橋、渡江大橋統稱為于都五橋,寓意為“紅軍長征集結渡江勝利”。

        自承接起元大橋項目以來,中鐵重工高度重視項目建設情況,統籌謀劃推進,精心組織生產,各部門有序配合,克服天氣、交通等不利因素,確保項目進度。

         

        武漢鋼結構分廠接到起元大橋鋼箱梁項目以后,項目團隊高度重視、日夜奮戰,成立“鐵流黨員突擊隊”,嚴把安全、質量、進度關,合理安排施工,及時調整資源配置,并提前編制各項關鍵程序,于17日順利完成鋼箱梁首制段驗收,18日順利發運,19日順利吊裝。

        據悉,起元大橋是長征國家文化公園于都段的重要配套市政項目,項目總投資約5億元人民幣,同時它也是長征國家文化公園于都段的重要配套市政項目,預計2023年12月底竣工。大橋建成后將打通“一館一院”(中央紅軍長征出發紀念館、長征學院)河岸兩側的聯系,促進城市建設發展,助力革命老區振興。

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